Le mercredi 23 mars 2022 a eu lieu le TOUR DES HUBS, un voyage à travers huit communes flamandes et françaises du réseau transfrontalier des hubs de mobilité : Adinkerke, Kortemark, Klerken, Ypres, Nieppe, Hazebrouck, Esquelbecq et Bergues. Les autres hubs du réseau sont Veurne, Koksijde, Krombeke, Oostvleteren, Poperinge (du côté belge) et Hondschoote, Watten, Bailleul, Bavinchove et Arnèke (du côté français).

Le tour des hubs était l'une des actions du projet Interreg V Transmobil. L'un des objectifs de ce projet transfrontalier est de créer des hubs, pour que les habitants de la région frontalière puissent facilement prendre les transports publics ou d'autres alternatives à leur voiture personnelle. Les partenaires du projet ont constaté qu'il n'est pas toujours facile de voyager sans voiture de part et d'autre de la frontière. Il n'est pas non plus facile de franchir la frontière en transport public. Les hubs sont une solution logique à ce problème. En outre, les hubs ne se limitent pas qu'aux déplacements quotidiens, mais également aux cyclistes et même à certains services qui, par exemple, transforment la gare  en un lieu de rencontre.

Adinkerke – Les vélos à libre service Mobit

Au début de la visite dans le hub d'Adinkerke, en présence de Jurgen Vanlerberghe, député de la province de la Flandre occidentale, l'attention s'est naturellement portée sur la situation d'Adinkerke et de La Panne très près de la frontière franco-belge. En plus de la liaison existante du DKbus entre Adinkerke et Leffrinckoucke et Dunkerque, une expansion transfrontalière des vélos en libre service ‘MOBIT’ fera peut-être aussi l’objet d’un projet.

De Panne, Koksijde et Veurne ont mis en place un vaste réseau de vélos partagés au sein de Transmobil, avec 23 points où les cyclistes peuvent emprunter un vélo en libre service et le déposer à un endroit différent. Lentement mis en route en pleine crise de corona en 2019, ce système compte désormais une belle fréquentation allant jusqu'à 40 trajets par jour pour les mois d’été  avec ces vélos verts  Une augmentation du nombre de vélos, avec également 4 vélos à Bray-Dunes est en projet.

Kortemark – De Stoasje

Lors de la deuxième étape du tour des hubs à Kortemark, Christine Logghe, échevin des affaires sociales, de l'entreprenariat et de l'égalité des chances et Lynn Vermote, échevin de la mobilité, se sont exprimés au sujet de la rénovation de la gare de Kortemark  financée par Transmobil et la municipalité de Kortemark.

Le bâtiment de la gare de Kortemark a été fermé en 2013, mais grâce à Transmobil, il est à nouveau ouvert trois jours par semaine en tant que magasin du village " De Stoasje", une boutique de produits issus du commerce équitable gérée par des personnes handicapées. Après la rénovation de la gare, celle-ci sera également agrandie pour devenir un "magasin de village"(dorpspunt). En plus de la boutique, il y aura également 10 vélos partagés, une station de repos pour les cyclistes, un point de retrait des colis, des toilettes publiques et des espaces  prévus pour des ateliers, des concerts et des expositions. En bref : un endroit où il fait bon vivre.

Klerken – le confort des habitants

À Klerken aussi, selon Margo Swerts, experte en mobilité chez WVI, partenaire du projet, l'accent est mis sur la cohésion sociale. Klerken, Krombeke et Vleteren unissent leurs forces et veulent impliquer les associations, les résidents, les personnes âgées et les groupes défavorisés dans le développement du hub.

Aucune des trois municipalités n'a de gare, mais au centre de Klerken, près de l'église, il y a un arrêt de bus. Il y a aussi un café où les associations accueillent à tour de rôle les habitants  le dimanche.

Dans le centre de Klerken, il y aura un service de livraison de colis, un bureau de poste, des supports à vélo aux arrêts de bus, avec une pompe à vélo. Il y aura également des bancs. La municipalité souhaite ainsi améliorer le confort des habitants et transformer le pôle villageois en un pôle de mobilité de qualité.

Ypres – les voitures de partage et les vélos

À Ypres, Valentijn Seys, expert en mobilité pour la ville s'est adressée au groupe. Ypres dispose déjà de nombreuses liaisons par train et par bus, dont une qui traverse la frontière (Ypres - Le Bizet). Une nouvelle liaison par bus Ypres-Armentières fera l’objet d’une expérimentation sur une durée d’un an. Devenir un centre de mobilité est une ambition de la ville.

Dans le cadre de Transmobil, la ville d'Ypres a investi dans les blue bikes, les vélos partagés bleus reconnaissables à la gare. Grâce aux efforts de la ville, vous pouvez emprunter les vélos à un tarif inférieur à celui de la SNCB, ce qui stimule l'utilisation des vélos. En outre, des investissements ont également été réalisés pour étendre le système de voitures partagées Cambio, qui dispose désormais de trois voitures à Ypres, dont une voiture familiale.

Une colonne d'information (numérique) est prévue à la station, ainsi qu'une pompe à vélo, un point de réparation de vélos sans personnel et des casiers où les batteries des vélos peuvent être rechargées et les accessoires de vélos stockés temporairement.

Nieppe – réamenagement de la gare et de ses alentours

À Nieppe, comme l'a expliqué Clémentine Duhoo, experte en mobilité de la Communauté des Communes de Flandre Intérieure au groupe de visiteurs, la mobilité est fortement axée sur les grandes villes de la région, Lille, Hazebrouck et Dunkerque, vers lesquelles se dirige un important trafic pendulaire.

C'est pourquoi, dans le cadre de Transmobil, un plan est en cours d'élaboration pour rénover l'ancien bâtiment du chef de gare et en même temps l'environnement de la gare. Ceci dans le but de mieux utiliser les plateformes et les locaux à vélos qui y seront construits, mais aussi dans un souci de cohésion sociale dans la commune.

Nieppe fait partie de la Communauté des Communes de Flandre Intérieure et fait donc également partie du schéma directeur du vélo. Cela signifie qu'une grande attention sera accordée à la construction de pistes cyclables et de liaisons cyclables avec les environs.

Nieppe prévoit également un nouveau plan de circulation au sein de la municipalité. Tous ces facteurs favoriseront la mobilité des habitants.

Hazebrouck – la passerelle au dessus des voies

À Hazebrouck aussi, toute l'attention sera portée sur la gare.  La situation de la commune est similaire à celle de Nieppe. Il y a beaucoup de trafic résidentiel et professionnel en direction de Lille et de Dunkerque. Il existe déjà de bonnes liaisons ferroviaires et de bus avec ces villes. Hazebrouck dispose également de sept pistes cyclables qui traversent la région.

Dans le cadre de Transmobil, Hazebrouck bénéficiera d'une sérieuse mise à niveau avec une nouvelle passerelle piétonne traversant les voies. Toute personne empruntant la passerelle piétonne pourra atteindre les quais en toute sécurité, mais aussi se déplacer d'un quartier à l'autre de la ville plus facilement qu'auparavant. La cohésion sociale en bénéficiera.

Clémentine Duhoo, experte en mobilité à la Communauté des Communes de Flandre Intérieure, a expliqué qu'il y aura par la suite également une nouvelle tour de parking, une extension de la gare à six voies et un aménagement de la place de la gare, avec un nouvel abri à vélos pour 60 vélos.

Esquelbecq – attention au cycliste

A la descente du train à Esquelbecq, le groupe a été accueilli par le maire Didier Roussel. Esquelbecq, connu dans la région comme le "village du livre" et le "village du patrimoine" s'intéresse aux cyclistes, explique Sophie Jarczynka, directrice Grands Projets de la Communauté des Communes des Hauts de Flandre. Dans le cadre du projet Transmobil, de nouvelles installations de stockage des vélos sont prévues à la gare, et de nouvelles pistes cyclables seront construites pour relier la gare et le centre des municipalités.

Le futur centre offrirait un emploi aux personnes handicapées dans un atelier d'affacturage et la possibilité de louer des vélos électriques est à l'étude.

Esquelbecq fera également partie du futur réseau de pistes cyclables, afin que les cyclistes amateurs puissent facilement explorer la région depuis le village du livre.

Bergues – charger les batteries

Le groupe s'est également arrêté dans le futur pôle de Bergues, où Hervé Butterdroghe (Conseiller délégué, Transition écologique et citoyenne) a expliqué que Bergues met tous ses efforts dans les aménagements cyclables.

Une étude de Transmobil a prévu un atelier de réparation de vélos pour gonfler les pneus ou effectuer des réparations urgentes, une fontaine à eau pour se rafraîchir, des casiers où l'on peut laisser ses affaires et recharger en même temps la batterie de son vélo électrique, etc. Le parking de la gare disposera également de places réservées aux voitures partagées et de bornes de recharge pour les véhicules électriques.

Pour faire du quartier de la gare un espace de vie attrayant pour les résidents, du mobilier urbain sera mis en place pour rendre l'attente plus confortable, et nous souhaitons également attirer des commerces tels que des food trucks ou un marché de produits régionaux.

 De cette manière, tous ces hubs de la région frontalière se préparent à la mobilité alternative de l'avenir: Transmobil. Circulez malin au delà de la frontière.

www.transmobil.be